Études de cas

Voyez comment nos produits sont utilisés dans des projets réels dans le monde entier.
Enfield, Londres

Enfield, Londres

SÉPARATEURS DE VOIES

Sur Herford Road à Enfield, les places de stationnement sur voirie sont placées entre la route principale et la piste cyclable.

Northumberland

Northumberland

ÎLOT DE CIRCULATION ÉTENDU

Le carrefour à rond-point existant sur Waterloo Rd n'est pas adapté aux cyclistes et ne comporte pas de points de passage pour les piétons.

Troisième avenue. Southampton

Troisième avenue. Southampton

DÉFENSEURS DE LA VOIE CYCLABLE ÉTROITE
ÎLOTS DE CIRCULATION

Le conseil municipal de Southampton s'est engagé à transformer la ville en une une communauté cycliste prospère.

Dundrum, Dublin

Dundrum, Dublin

DÉFENSEURS DES VOIES CYCLABLES ÉTROITES

Le programme de transport scolaire actif du conseil municipal vise à fournir des itinéraires sûrs, directs et confortables pour les piétons et les cyclistes vers les écoles.

Hollywood, Californie

Hollywood, Californie

ÎLOT DE CIRCULATION ÉTENDU

Sur Hollywood Blvd à Los Angeles, les piétons ne se sentaient pas en sécurité lorsqu'ils traversaient la route très fréquentée.

Blackpool, Lancashire

Blackpool, Lancashire

COUSSINS DE VITESSE EN UNE SEULE PIÈCE

L'avenue Dinmore devait être refaite et nécessitait d'importantes mesures de modération du trafic.

Torbay Grove, Hartlepool

Torbay Grove, Hartlepool

TABLE ÉLEVÉE

Les voitures qui se rendent à l'école primaire de Throston et en reviennent ne respectent pas la limite de 20 mph.

Queens, New York City

Queens, New York City

DÉFENSEURS DES VOIES CYCLABLES ÉTROITES
SÉPARATEURS DE VOIES

Les véhicules dépassent régulièrement la limite de vitesse sur le très fréquenté Northern Blvd dans le Queens, à New York.